城市橋梁（liáng）規劃（huá）的優化可以在較大程度上進步其全體的展開與優（yōu）化，就現階段的展開而言，共在實（shí）踐展開的過程中（zhōng），存在橋梁結構規劃的全體（tǐ）安 全性較差、橋梁規劃的全體計劃（huá）較為落後等多種原因，為了可以在較大程度上進步其全體（tǐ）的優化功效。

一、橋梁規劃中的根本要求

1、安（ān） 全（quán）性（xìng）

關於橋梁，合理（lǐ）的結（jié）構規劃及結構細節直接決定了橋梁的安 全（quán）性，在詳細的規劃（huá）過程（chéng）中，首要，要將安 全性放在前位，要從結構的可靠性方麵來規（guī）劃。其次，也要考慮到經常呈現的荷載狀況（kuàng），如恒載（zǎi）、活載（zǎi）、自然荷載等。終究，關於較為不好的狀況也要考慮在內，這樣（yàng）很大限度地下（xià）降全體風險（xiǎn）。

2、耐久性

耐久性主要（yào）指的是在橋梁（liáng）結構不呈現損壞的狀況下，公路或橋梁的運（yùn）用時（shí）間要滿足（zú）長。公（gōng）路和橋梁的結構（gòu）規劃（huá）常（cháng）常要基於（yú）對實踐地勢狀況（kuàng）進行（háng）考察，才能進行針對性的規劃。在地勢較為崎嶇的地方，橋梁常常需要規劃成較大的跨（kuà）度結構，該結構關鍵點呈現在下部結構的剛度分（fèn）配，要保證穩定性和耐久性。

3、經濟（jì）性
在（zài）滿意安 全性（xìng）和耐久性準（zhǔn）則（zé）之後，還要考慮工程的造價問題。首要，要按照規（guī）劃的要求以及運用方的要求，使得橋梁到達（dá）根（gēn）本的運用標準；其次（cì），要進行（háng）多目標優（yōu）化後的好挑選，將不同的計劃進行重複（fù）的比較；終究，要恪（kè）守“綠色節能”的準則，要對複雜的地勢有較好的適應性，對環（huán）境的影響要盡可能小。